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| Navegación en velero al Cabo de Hornos |
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El Cabo de Hornos está literalmente en el fin del mundo, allí donde termina o comienza América, donde los océanos Pacífico y Atlántico se funden. Recorreremos el canal Beagle a bordo de un velero de 21 m y su experimentado capitán, que nos llevará a lugares remotos pasando por islas y hermosas bahías. Atravesaremos la legendaria Tierra del Fuego para sumergirnos en el sueño de viejos lobos de mar y conseguir abrirnos paso entre inmensos icebergs para alcanzar el Cabo de Hornos. Completaremos una de las más importantes hazañas que, durante siglos, ha representado el máximo desafío para experimentados marineros. En este viaje, además de navegar, tendremos ocasión de caminar, montar a caballo, conocer toda la flora y fauna de los lugares que visitemos y empaparnos de su historia para vivir una emocionante aventura.
Día 1: Madrid - Ushuaia (Argentina) Salida en vuelo regular con destino a Ushuaia, la ciudad más austral del mundo. Noche a bordo.
Día 2: Ushuaia Llegada a Ushuaia. Traslado al hotel. Resto del día libre. Alojamiento.
Día 3: Ushuaia - Puerto Williams (Chile) Al medio día de hoy procederemos al embarque en el velero Santa María, ubicado en el Club Náutico Afasyn. Por la tarde, comenzaremos nuestra navegación pasando muy cerca de la Isla de los Pájaros con su colonia de Cormoranes y la Isla de los Lobos en donde dos tipos de lobos marinos, el común o de un pelo (otaria flavecens) y el de dos pelos o fino (arctocephalus australis) comparten una pequeña roca en el Canal Beagle. Luego de 28 millas náuticas, alcanzaremos la ciudad de Puerto Williams ubicada en la ribera norte de la Isla Navarino. En la Villa Ukika viven agrupados los últimos descendientes de la etnia Yamana, habitantes originarios de Tierra del Fuego. Una vez en Puerto Williams nos reuniremos con quienes vengan desde Punta Arenas. Se asignarán las camas y se podrá organizar el equipaje. El capitán dará una explicación de todo lo correspondiente a la parte técnica y de seguridad de la embarcación. “Soltaremos amarras” y navegaremos a través del Canal Murria, que divide la Isla Hoste de la Navarino; su interior alberga los restos de lo que fuera antiguamente el centro de la cultura Yamana. Dependiendo de la dirección del viento, escogeremos una de las muchas bahías posibles para pasar la noche.
Día 4: Península Hardy – Archipiélago de las Wollaston Nuestro camino nos llevará aun más al sur. La atropellada costa Este de la Península Hardy es un buen escudo que nos protege contra el regularmente tempestuoso viento del Oeste. Ya por los años 1900 muchas expediciones buscaron aquí protección para realizar sus trabajos antropológicos y geográficos. El Canal Franklin nos guiará en dirección Sur – Este, directamente al Archipiélago de las Wollaston corazón de las islas del Cabo de Hornos. Solo 15 millas nos separan del punto más Austral de Sudamérica. Anclaremos en la protección de Puerto Maxwell, a la espera de condiciones de tiempo adecuadas.
Día 5: Cabo de Hornos – Caleta Martial La primera oportunidad será tomada – Rodearemos el Cabo de Hornos. Si las condiciones climáticas lo permiten, visitaremos al personal de la Estación Naval Chilena, dotación guardiana del faro en ese solitario lugar. En la pequeña Capilla curtida por el viento de nombre “Stella Maris”, recordaremos a las gentes de mar que en este desolado Cabo perdieron la vida luchando contra los hostiles elementos de la naturaleza, que aquí de manera especial se confabulan. En la tarde anclaremos al norte a 10 millas de distancia, en la Caleta Martial. Su playa de arena suave y amarilla unida al entorno, forman un sorprendente contraste.
Día 6: Bahía Nassau – Puerto Toro Curso Norte, navegación de la Bahía Nassau para llegar a Puerto Toro. Este enclave fue pensado hace 100 años como el centro administrativo de la parte más sur del Archipiélago de Tierra del Fuego. Finalizada la Fiebre del Oro, Puerto Toro sucumbió a la tranquilidad. Hoy en día la flota de pescadores locales utiliza el puerto como punto base en el archipiélago. Con algo de suerte podremos degustar aquí la “Centolla”, el preciado cangrejo rey.
Día 7: Canal Picton - Puerto Williams Continuaremos nuestra navegación por el Canal Picton, pasando a la cuadra del “LOGOS” un naufragado barco que se desempeñaba como buque biblioteca de la Educational Books Exhibits Limited of U. K., varado el 4 de enero de 1988. A lo largo irán quedando enclavadas, las aisladas estancias. Al atardecer nos recibirá nuevamente Puerto Williams. En Puerto Williams podremos visitar la ciudad incluyendo la Villa Ukika, donde viven agrupados los últimos descendientes de la etnia Yamana, conjunto perteneciente a los habitantes originarios de la Tierra del Fuego, o informarnos sobre la naturaleza y los aborígenes en el Museo “Martín Gusinde”. En el establecimiento del Club de Yates “Micalvi” brindaremos los nuevos “Cap Horniers” con el tradicional “pisco sour” por la exitosa travesía.
Día 8: Puerto Williams - Ushuaia Traslado a Ushuaia. Alojamiento.
Día 9: Ushuaia – Ciudad de origen Tiempo libre hasta la hora del traslado al aeropuerto para tomar vuelo regreso a España, vía Buenos Aires.
Nota: Debido a las condiciones climáticas o causas de fuerza mayor, la ruta, pautas o itinerarios aquí descritos pueden sufrir cambios. Se buscará ante todo garantizar la seguridad de los participantes.
Sólo se puede
acceder al mismo por vía marítima.
Precios aprox. vuelos internacionales: 900-1.300 € desde Madrid hasta Ushuaia. Los precios pueden variar dependiendo de la temporada y la anticipación de la reserva. Forma de pago: Señal del 30% sobre el precio del viaje en el momento de la confirmación de la reserva y el resto 20 días antes de la fecha de salida. Transferencia bancaria a la siguiente cuenta: Banco Bilbao Vizcaya Argentaria (BBVA): entidad-0182, oficina-0502, dígito de control-64, nº C/C-0201529585. Por favor envíanos un fax o e-mail con el comprobante de la transferencia realizada, señalando tu nombre y el viaje que realizarás.
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Cabo de Hornos, Extremo sur de América
Temporada Alta 1.450 € + vuelo internacional Temporada Baja 1.250 € + vuelo internacional Nota: Se considera Temporada Alta del 13/12/2008 al 26/03/2008
- 4 y
18 octubre de 2008 ninguna
- Navegación según itinerario - Capitán y guía antártico -Todas las comidas a bordo (desayuno, almuerzo, cena y bebidas) - Excursiones y desembarcos - Gestión de los permisos necesarios para efectuar las visitas y desembarcos -Gastos administrativos del viaje
- Vuelo
internacional (opcional) - El Santa Maria Australis es un barco de 20 metros de eslora y de tipo “ketch”, construido en el año 1998. Sus diseñadores fueron los conocidos arquitectos náuticos alemanes Kurt Reinke y Hörst Placer, quienes buscaron crear junto a un elevado nivel de seguridad, facilidad de maniobra y gran autonomía. - El barco ofrece espacio suficiente para alojar con comodidad a 9 pasajeros y 3 tripulantes en sus 5 cabinas. Cada una de las tres cabinas de proa posee ducha y baño privado. Hacia popa se ubica la tripulación en un espacio separado, además de un cuarto camarote, que comparte con la tripulación el acceso independiente hacia cubierta, la ducha y el baño. TRIPULACIÓN - El Capitán cuenta con una experiencia de más de 200.000 millas de navegación, siendo sus principales áreas de navegación los mares Mediterráneo, Caribe, Atlántico y Pacífico, además de los mares del sur que incluyen la Tierra del Fuego y la Antártida. - El capitán es también socio de la Amicale Internationale de Capitanes au Long Cours Cap Hornier (AICH), distinción dada por la sección en Chile en reconocimiento a sus más de 60 veces de rodeo al Cabo de Hornos. CLIMA Durante el verano austral (diciembre a marzo) los días son soleados pero frescos siendo las noches bastante frías. QUÉ LLEVAR
Ropa cómoda y de abrigo, gorro, guantes, sombrero para el sol, chaqueta impermeable, crema de protección solar, prismáticos, cámara de fotos o vídeo y gafas de sol.
MONEDA Argentina: Peso Argentino.
GMT – 03:00 en Argentina.
Ninguna.
OBSERVACIONES Las condiciones climáticas u otras causas de fuerza mayor, podrían modificar la ruta aquí señalada, en resguardo de la seguridad de los viajeros.
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